杭州蕭山機(jī)場(chǎng)連接線綜合抗震支架（采購單位：中國中鐵四局集團(tuán)有限公司）

為完善區(qū)域高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，助推浙江省委省政府“四大建設(shè)”，支撐國內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐，依據(jù)《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕529 號(hào)）、《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕811 號(hào)）和《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》（2016-2030年），新建鐵路杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程項(xiàng)目。

 本項(xiàng)目由正線、杭州南站至蕭山機(jī)場(chǎng)連接線及同步實(shí)施工程組成。正線起自桐鄉(xiāng)站，終至紹興北站（不含），線路全長72.940km，其中新建長度71.219km，利用在建及規(guī)劃線路長度1.722km；杭州南站至蕭山機(jī)場(chǎng)連接線，線路全長13.668km。

功能定位：本項(xiàng)目是杭紹臺(tái)鐵路和滬乍杭鐵路的重要組成部分，與相鄰線路連通共同構(gòu)成黃山、金華、紹興、臺(tái)州等地溝通上海、蘇錫常等長三角核心區(qū)域的便捷快速城際鐵路新通道；是實(shí)現(xiàn)杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”過江通道布局，提升樞紐地位與能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施；也是實(shí)現(xiàn)高鐵進(jìn)杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建空鐵聯(lián)運(yùn)體系的重要項(xiàng)目。